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更符合空气动力学原理

2018-12-07 23:44

兰利研究中心首席研究员丹·韦克罗伊(dan vicroy)表示:“我们很高兴看到这种飞机在风洞中测试,它为我们带来两大好处:即让我们更加了解翼身混合飞机的设计,同时也能促使我们改进测试方法。”

美国宇航局与波音按照6%的比例制造了翼展近4米的模型飞机,并利用激光和烟雾(即粒子成像测速)绘制空气流动轨迹,对其设计进行测试。这种飞机的机翼可无缝融入到机身中,更符合空气动力学原理,同时可以减少燃料消耗,并降低噪音和排放。

翼身混合飞机的概念十分独特,可摆脱传统飞机的管道和机翼形状,三角无尾飞机可以让机身和机翼更高效地融合起来。波音认为,这种概念飞机有望在10年内成为现实,首先可能被用于空运和空中加油。

2014年时,同样的飞机模型也曾在兰利研究中心和艾姆斯研究中心的风洞中进行测试。但是这次测试稍有不同,飞机顶部被涂上不反光的哑光色,以便于激光扫描成像。

逍遥摘要:据每日邮报报道,美国宇航局(nasa)正与波音公司共同开发翼身混合飞机,并在弗吉尼亚州的兰利研究中心进行测试。研究人员认为,这种飞机可在10年内升空。

这种三角形飞机将来可能被美军采用,它不禁令人想起以前的间谍机,其设计可令其更高效地在空中飞行。

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